Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. ВСУ вчера продвинулись до пяти километров вглубь Курской области и удерживают тут элитные части РФ, не давая перебросить их на Донетчину
  2. В Беларуси идет проверка боеготовности — военнообязанных вызывают повестками. Как должны вручать и по каким причинам можно не явиться
  3. Зима берет реванш: в стране ожидаются морозы до −16°C и гололедица
  4. Утечка данных из бота «Гаюна»: начались первые задержания
  5. Руководитель BYSOL рассказал, сколько обращений служба получила после взлома чат-бота «Беларускага Гаюна»
  6. В Минске с 15-го этажа выпал полуторагодовалый ребенок
  7. «Наша гераіня». Как в Вильнюсе встречали Полину Шарендо-Панасюк, отсидевшую четыре года, — репортаж «Зеркала»
  8. Беларусский айтишник продолжает рассказывать, как тяжело жить в Испании и как хорошо — в Беларуси
  9. Кровавая резня в Конго: более 100 женщин изнасилованы и сожжены заживо во время тюремного бунта после захвата Гомы повстанцами
  10. «Никакого либерализма»: Лукашенко требует усилить контроль местных властей над частниками
  11. Лукашенко озадачился ситуацией с валютой. Эксперт пояснил, что может стоять за этим беспокойством и какие действия могут последовать
  12. Глава ГТК анонсировал открытие в феврале после реконструкции пункта пропуска «Берестовица», но забыл кое-что уточнить
  13. Через месяц могут подорожать некоторые товары. Это связано с решением чиновников — рассказываем подробности


Заместитель начальника столичной ГАИ Денис Ливанович рассказал БЕЛТА, сколько ДТП с участием электросамокатов и иных средств персональной мобильности, велосипедистов произошло в 2023 году.

Школьники с самокатами. Фото: prokuratura.gov.by
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: прокуратура

«За 2023 год у нас было 19 ДТП, в которых получили травмы пешеходы, передвигающиеся на средствах персональной мобильности. Если сравнивать с 2022 годом, то это всего на 18% больше. Здесь нужно учитывать, что минчане стали чаще ездить на СПМ, а также либерализацию действующего законодательства, которое разрешило не спешиваться на регулируемых, нерегулируемых пешеходных переходах вне зависимости от наличия велопереездов, велодорожек. Если сравнивать статистику аварийности в части ДТП по вине пользователей СПМ, то таких из 19 всего три, как и в 2022 году. В большинстве аварий виновны водители, которые не заметили пешеходов при повороте налево или направо на регулируемом пешеходном переходе либо при выезде с дворовых территорий», — отметил Ливанович.

Всего в Минске в 2023 году произошло 202 ДТП с участием пешеходов, из них меньше 10% — с участием пешеходов на СПМ. Также зарегистрировано 59 ДТП с участием велосипедистов (в 2022-м — 47).

Наезды двухколесного транспорта — пешеходов на СПМ и велосипедистов — на пешеходов не относятся к категории ДТП. «По тем сведениями, которые поступили из всех возможных источников (органы Следственного комитета, подразделения МВД, которые проводили проверки по случаям травмирования, комитет по здравоохранению Мингорисполкома), имеем информацию о 1198 таких происшествиях, в результате которых причинен вред здоровью и имуществу граждан. В 1178 случаях пострадавшие получили телесные повреждения различной степени тяжести: 836 (71%) — легкой, 317 — средней (почти 27%), 48 — тяжелой (4%). В результате падения с велосипеда один человек погиб», — рассказал замначальника ГАИ.